Полуприцеп рефрижератор D-Tec 2 asser, LZV
≈ 4 100 000 AMD
Buitenpost6512 км до "United States/Columbus"
Если вы решили покупать технику по низкой цене, убедитесь, что вы общаетесь с реальным продавцом. Узнайте как можно больше информации о владельце техники. Один из способов обмана – это представлять себя за реально существующую компанию. В случае возникновения подозрений сообщите об этом нам для дополнительного контроля, через форму обратной связи.
Прежде чем вы решите совершить покупку, внимательно изучите несколько предложений по продаже, чтобы понять среднюю стоимость выбранной вами модели техники. Если цена понравившегося предложения намного ниже аналогичных предложений, задумайтесь. Значительная разница в цене может говорить о скрытых дефектах или о попытке продавца совершить мошеннические действия.
Не покупайте товары, цена которых слишком отличается от средней цены на аналогичную технику.
Не давайте согласия на сомнительные залоги и предоплаты товара. В случае сомнений не бойтесь уточнять детали, просите дополнительные фотографии и документы на технику, проверяйте подлинность документов, задавайте вопросы.
Самый распространенный тип мошенничества. Нечестные продавцы могут запрашивать определенную сумму аванса для «брони» вашего права на покупку техники. Таким образом мошенники могут собрать большую сумму и пропасть, больше не выходить на связь.
- Перевод предоплаты на карту
- Не вносите предоплату без оформления документов, подтверждающих процесс передачи денег, если во время общения продавец вызывает сомнения.
- Перевод на счет «доверенного лица»
- Подобная просьба должна настораживать, скорее всего, вы общаетесь с мошенником.
- Перевод на счет компании с похожим именем
- Будьте бдительны, мошенники могут маскироваться под известные компании, внося незначительные изменения в название. Не переводите средства, если название компании вызывает сомнения.
- Подстановка собственных реквизитов в инвойс реальной компании
- Прежде чем делать перевод, убедитесь в правильности указанных реквизитов и относятся ли они к указанной компании.
Контакты продавца
+31 6 487...
Показать
+31 6 48756668
+31 6 294...
Показать
+31 6 29445765
Нидерланды 
28 120 кг
Собственный вес
10 880 кг
Нидерланды, Hoornaar
28 120 кг
Собственный вес
10 880 кг
Нидерланды, Hoornaar
28 120 кг
Собственный вес
10 880 кг
Нидерланды, Hoornaar
Нидерланды, Etten-Leur
30 440 кг
Собственный вес
7 560 кг
Нидерланды, Vuren
39 000 кг
Нидерланды, 's-Hertogenbosch
20 200 кг
Собственный вес
9 800 кг
Нидерланды, Sliedrecht
30 400 кг
Собственный вес
8 600 кг
Нидерланды, Sliedrecht
8 100 кг
Нидерланды, 's-Hertogenbosch
Нидерланды, Meerkerk
6 100 кг
Нидерланды, 's-Hertogenbosch
20 240 кг
Собственный вес
9 760 кг
Нидерланды, Meerkerk
15 000 кг
Собственный вес
7 000 кг
Нидерланды, Etten-Leur
28 120 кг
Собственный вес
10 880 кг
Нидерланды, Hoornaar
Нидерланды, Meerkerk
26 200 кг
Нидерланды, Venlo
28 120 кг
Собственный вес
10 880 кг
Нидерланды, Hoornaar
28 120 кг
Собственный вес
10 880 кг
Нидерланды, Hoornaar
= Dealer information =
For more information: показать контакты Ernst Woortman показать контакты Sjouke Koopmans показать контакты
= More information =
Tyre size: 385 55 22,5
Brakes: disc brakes
Suspension: air suspension
Rear axle 1: Max. axle load: 9000 kg; Tyre profile left: 20%; Tyre profile right: 20%
Rear axle 2: Max. axle load: 9000 kg; Steering; Tyre profile left: 20%; Tyre profile right: 20%
Cooling engine: diesel and electric
APK (MOT): tested until 12/2025
Cool unit make: Carrier
Тормоза: дисковые тормоза
Подвеска: пневматическая подвеска
Задний мост 1: Макс. нагрузка на ось: 9000 kg; Профиль шин слева: 20%; Профиль шин справа: 20%
Задний мост 2: Макс. нагрузка на ось: 9000 kg; Рулевое управление; Профиль шин слева: 20%; Профиль шин справа: 20%
Охлаждение двигателя: дизельный и электрический
APK (TO): проверка пройдена до dec. 2025
= Weitere Informationen =
Refenmaß: 385 55 22,5
Bremsen: Scheibenbremsen
Federung: Luftfederung
Hinterachse 1: Max. Achslast: 9000 kg; Reifen Profil links: 20%; Reifen Profil rechts: 20%
Hinterachse 2: Max. Achslast: 9000 kg; Gelenkt; Reifen Profil links: 20%; Reifen Profil rechts: 20%
Kühlmotor: Diesel und elektrisch
APK (Technische Hauptuntersuchung): geprüft bis 12.2025
Bremser: skivebremser
Affjedring: luftaffjedring
Bagaksel 1: Maks. akselbelastning: 9000 kg; Dækprofil venstre: 20%; Dækprofil højre: 20%
Bagaksel 2: Maks. akselbelastning: 9000 kg; Styretøj; Dækprofil venstre: 20%; Dækprofil højre: 20%
Afkøling af motor: diesel og elektrisk
APK (Bileftersyn): testet indtil dec. 2025
= Más información =
Tamaño del neumático: 385 55 22,5
Frenos: frenos de disco
Suspensión: suspensión neumática
Eje trasero 1: Carga máxima del eje: 9000 kg; Dibujo del neumático izquierda: 20%; Dibujo del neumático derecha: 20%
Eje trasero 2: Carga máxima del eje: 9000 kg; Dirección; Dibujo del neumático izquierda: 20%; Dibujo del neumático derecha: 20%
Motor de refrigeración: diésel y eléctrico
APK (ITV): inspeccionado hasta dic. 2025
= Plus d'informations =
Dimension des pneus: 385 55 22,5
Freins: freins à disque
Suspension: suspension pneumatique
Essieu arrière 1: Charge maximale sur essieu: 9000 kg; Sculptures des pneus gauche: 20%; Sculptures des pneus droite: 20%
Essieu arrière 2: Charge maximale sur essieu: 9000 kg; Direction; Sculptures des pneus gauche: 20%; Sculptures des pneus droite: 20%
Moteur frigorifique: diesel et électrique
APK (CT): valable jusqu'à déc. 2025
- 2e as naloopgestuurd
- LZV aansluiting ( dolly eventueel aanwezig )
- APK tot 12-2025
Merk koel unit: Carrier
= Bedrijfsinformatie =
Voor meer informatie: показать контакты Sjouke Koopmans показать контакты Ernst Woortman показать контакты
= Meer informatie =
Bandenmaat: 385 55 22,5
Remmen: schijfremmen
Vering: luchtvering
Achteras 1: Max. aslast: 9000 kg; Bandenprofiel links: 20%; Bandenprofiel rechts: 20%
Achteras 2: Max. aslast: 9000 kg; Meesturend; Bandenprofiel links: 20%; Bandenprofiel rechts: 20%
Koelmotor: diesel en elektrisch
APK: gekeurd tot dec. 2025
Merk koeleenheid: Carrier
Hamulce: hamulce tarczowe
Zawieszenie: zawieszenie pneumatyczne
Oś tylna 1: Maksymalny nacisk na oś: 9000 kg; Profil opon lewa: 20%; Profil opon prawa: 20%
Oś tylna 2: Maksymalny nacisk na oś: 9000 kg; Układ kierowniczy; Profil opon lewa: 20%; Profil opon prawa: 20%
Chłodzenie silnika: olej napędowy i elektryczny
APK (Przegląd techniczny): zatwierdzone do dec. 2025
Travões: travões de disco
Suspensão: suspensão pneumática
Eixo traseiro 1: Máx carga por eixo: 9000 kg; Perfil do pneu esquerda: 20%; Perfil do pneu direita: 20%
Eixo traseiro 2: Máx carga por eixo: 9000 kg; Direção; Perfil do pneu esquerda: 20%; Perfil do pneu direita: 20%
Motor de refrigeração: diesel e elétrico
APK (MOT): testado até dec. 2025
Bromsar: skivbromsar
Fjädring: luftfjädring
Bakaxel 1: Max. axellast: 9000 kg; Däckprofil vänster: 20%; Däckprofil rätt: 20%
Bakaxel 2: Max. axellast: 9000 kg; Styrning; Däckprofil vänster: 20%; Däckprofil rätt: 20%
Motor för kylning: diesel och el
MOT: besiktigat till dec. 2025