Новый полуприцеп низкорамная платформа Fliegl SDS 470

Platforma
•
Construcție sudată din oțel cu granulație fină în design ușor, placă pentru a cincea roată cu pivot de 2" interschimbabil,
•
24 to., 2 picioare de aterizare a trenului de aterizare, cu partea inferioară semirotundă și placă dreaptă pentru avans echilibru
•
Picioare de aterizare pliabile în spate.
•
2 cale pentru roți cu suport.
•
Protectie laterală din aluminiu.
•
Apărătoare de noroi pe toată lățimea în spate (nu este posibilă cu suport pentru stivuitor)
•
Apărători de noroi înainte de prima axă și după fiecare axă cu ex-spray, conform de ex-
reglementări
•
1 x suport pentru roata de rezervă, în picioare la gâtul de gâscă
•
1 x Roata de rezerva
•
Extensie laterală care poate fi trasă până la 3000 mm (nu la oblonul din spate)
(calea de rulare a roților echipamentului de construcții transportabil nu trebuie să depășească lățimea exterioară a cadrului 2550 mm)
•
Spațiu de depozitare pentru scânduri de lemn în partea superioară a gâtului de gâscă.
•
Scânduri de lemn, 70 mm, pentru extindere la 3 000 mm.
Sisteme de ancorare
•
2 perechi de inele de ancorare în partea superioară a gâtului de gâscă, fiecare 5 to.
•
11 perechi de profile de legare în exterior, deasupra profilului exterior, fiecare de 10 to
2 x pe gâtul de gâscă
9 x la patul de jos
Prima ancorare max. 250 mm din față și din spate, distanța dintre frânghii max. 1100 mm
•
8 pereche de cutii de stâlp se introduc în podea, mesuare internă 70x40 mm, sau în loc de cutii de stâlpi cu dispozitive de ancorare se introduc în podea fiecare 5 to.
•
1 pereche de pivoți de fixare, cu fiecare 6,7 to. (JDT), cu flanșă mare, inclusiv șurub
filetat, utilizate ca contra-sprijin, la panta gâtului de gâscă
•
Perechi de inele de ancorare pliabile inserate în patul jos, fiecare cu 10 to.
1 x în partea din față a patului jos și
1 x în spate
Axe si anvelope
•
Axe cu frână cu tambur. Prima axă ca axă de ridicare automată, inclusiv coborâre
forțată și ajutor de pornire, operațiunea "3x frânare". (Ajutorul de pornire este operațional până la o depășire a sarcinii pe osie de 30% și până lao viteză de max. 25 km / h)
•
"Măsurarea cu laser a axelor / șasiului" Reducerea uzurii anvelopelor și a consumului de
combustibil.
•
Ultima punte ca axă autodirecțională, cu blocare automată, la mersul cu spatele și
funcție de blocare manuală prin intermediul buttomului la remorcă.
•
Suspensie pneumatică.
Roți și anvelope
•
Dimensiune 235 / 75 R 17,5" Brand anvelope la alegerea producătorului in functie de stoc
•
Jante din oțel pentru anvelope duble, argintii.
Sistem de frânare
•
Sistem de frânare cu conductă de aer cu 2 linii. Aranjare colorată a cablurilor
pentru o întreținere ușoară.
•
Frână de parcare cu arc pneumatic.
•
EBS, sistem electronic de frânare, priză EBS în față, fără cablu de conectare.
consiliere: Remorca poate fi tractată doar de camioane care garantează funcționarea
sistemului ABS!
•
2 capete de cuplare inconfundabile în față, fără cablu de conectare.
•
Cu dispozitiv de ridicare și coborâre.
•
Consiliere privind sarcina pe osie la afișarea camionului prin Sistemul EBS, fără instalare
pe camion, autocamionul trebuie să fie echipat corespunzător, fără cântar calibrat.
•
Program de stabilitate a conducerii remorcii si detectarea sarcinii pe osie modul EBS-
Canbus – indica sarcina in bordul camionului.
Sistemul electric
•
24 Volt, mai multe lumini de cameră, lumini laterale cu LED-uri galbene Inkl.
•
2 lumini de poziție albe în față Inkl.
•
2 lumini de poziție albe/roșii în spate Inkl.
•
2 prize inconfundabile de 7 poli în față si 1 x 15 pin, fără cabluri de conectare Inkl.
•
1 lumină rotativă galbenă în spate, comutată pe luminile de poziție (lumină detașabilă)
•
2 perechi de plăcuțe de avertizare cu LED dublu, extensibile până la 3000 mm Inkl.
Podea
•
Gât de gâscă cu placă de oțel cu cheiță.
•
Cutie de depozitare încastrată în șanț la gâtul de gâscă.
•
Apoi pat joasă cu lemn moale de 70 mm, în zona roților cu placă de oțel în formă de șah.
•
Cu un toc spate cu lemn moale de 70 mm.
•
Lungimea patului jos, inclusiv șanfrenul spate 9 200 mm.
Peretele de compartimentare / stâlpii de colț
•
25 mm profil alu-hollow de 25 mm, înălțime 400 mm, detașabi fata
•
25 mm profil alu-hollow de 25 mm, înălțime 400 mm, pe părțile laterale ale gâtului de gâscă, conectabil
•
Perete spate 25 mm profil alu-hollow, înălțime 400 mm, pe gât de gâscă, detasabil.
Rampe de incarcare
•
Rampe din oțel, 3 600 mm lungime, 750 mm lățime, împărțite în jurul cablului de
întindere, mobile in lateral, cu deplasare laterală hidraulică a rampelor, cu o singură comandă
hidraulică prin pompa camionului, acoperite cu lemn. Unghi de incarcare 11gr.
•
Rampe din otel pentru urcarea pe gatul de labada al remorcii.
•
Sistem hidraulic actionat prim pompa si sistemul hidraulic al camionului. Sistem
hidraulic cu cilindri de ridicare/cobarare si miscarea rampelor in lateral.
Tara de înmatriculare / semne
•
România.
•
Omologare UE conform EG 2007/46.
•
Documente de insotire si transport.
•
Pregătit pentru plăcuța de înmatriculare cu două linii.
•
Marcaj de contur cu dungi reflexe conform ECE R 048, alb pe lateral și roșu partea din spate
•
Plăcuțe de avertizare conform ECE-070 .
Vopsire
•
Cadru: RAL "Garanție de 10 ani împotriva ruginii continue"
•
Protectii laterale din aluminiu anodizat.
•
Rampe de încărcare galvanizate la cald